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EPA to roll back Obama-era regulations on fuel efficiency



Scott Pruitt.

The EPA, under administrator Scott Pruitt, is preparing to roll back regulations made during the Obama administration for auto manufacturers to meet fuel efficiency goals for 2022 and 2025. The potential move could put manufacturers in the middle of a battle between the current administration and the state of California, who has the capacity to set its own fuel economy standards and has said the current regulations are adequate. The Obama-era regulations were aimed at curbing greenhouse gas emissions from new cars and trucks.

The EPA did not comment on Thursday on Pruitt’s plans, but said that “a final determination will be signed by April 1.”

Automakers want changes on the regulations to be able to meet the standards in a less costly way, addressing lower gasoline prices and target consumer preferences for less fuel-efficient vehicles.

The Trump administration has stated that the Obama rules are “not appropriate” and will reopen the process of targets agreed to by automakers in 2011.

When the fuel economy rules were written in 2011, amid high gasoline prices, fuel efficiency was the 2nd most-desirable attribute by auto consumers. Today it is the 10th, said Toyota North American CEO Jim Lentz at a Reuters event on Thursday.

 

 


EPA revertirá regulaciones de Obama en eficiencia de combustible

 

Scott Pruitt.

La EPA, bajo el administrador Scott Pruitt, se prepara para revertir las regulaciones hechas durante la administración Obama para que los fabricantes de automóviles cumplan con los objetivos de eficiencia de combustible para 2022 y 2025. Dicha acción podría poner a los fabricantes en medio de una batalla entre la administración actual y el estado de California, que tiene la capacidad de establecer sus propios estándares de ahorro de combustible, y que ha dicho que considera que las regulaciones son adecuadas. Las regulaciones de la época de Obama tenían como objetivo frenar las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles y camiones nuevos.

La EPA no hizo ningún comentario el jueves sobre los planes de Pruitt, pero dijo que “una determinación final se firmará para el 1 de abril”.

Los fabricantes de automóviles desean cambios en las regulaciones para poder cumplir con los estándares de una manera menos costosa, con el fin de adecuarse a los bajos precios de la gasolina y enfocarse en las preferencias de los consumidores de vehículos, quienes prefieren automóviles menos eficientes en términos de combustible.

La administración de Trump ha declarado que las reglas de Obama son “inapropiadas” y reabrirá el proceso de los objetivos acordados por los fabricantes de automóviles en 2011.

Cuando se escribieron las reglas de economía de combustible en 2011, en medio de los altos precios de la gasolina, la eficiencia del combustible era el segundo atributo más deseable por los consumidores de automóviles. Hoy es el décimo, dijo el jueves el presidente ejecutivo de Toyota en Norteamérica, Jim Lentz, en un evento de Reuters.

 

 


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