En solo una semana, Perú otorgó proyectos que superan los US$1.000 millones

Perú, Asociación Público-Privada (APP), 1.006 millones de dólares ,Inversión Privada (Proinversión),Red Latina STL

2024-09-02

In just one week, Peru awarded projects worth more than US$1 billion

<span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Redacción Red Latina <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Red Latina Redaction  <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Las autoridades de Perú adjudicaron durante la última semana seis proyectos de Asociación Público-Privada (APP) por un monto total de 1.006 millones de dólares, informó la estatal Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión). El organismo destacó "el buen momento" que presentan este tipo de inversiones en el país andino y detalló que se entregó la modernización del tren de la sierra central y sur del país y cinco proyectos de transmisión eléctrica y subestaciones que buscan beneficiar a más de 5,2 millones de personas. <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Peruvian authorities awarded six Public-Private Partnership (PPP) projects last week for a total amount of 1.006 billion dollars, reported the state-owned Agency for the Promotion of Private Investment (Proinversión). The agency highlighted "the good moment" that this type of investment is experiencing in the Andean country and detailed that the modernization of the train in the central and southern highlands of the country and five electric transmission and substation projects that seek to benefit more than 5.2 million people were delivered. <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Al respecto, el director ejecutivo de Proinversión, José Salardi, señaló que la cartera de adjudicaciones de proyectos "continua sólida" y se mantiene el interés del sector privado por desarrollar obras bajo el mecanismo de APP. Entre los proyectos otorgados estuvo la modernización del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, que se otorgó al Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro por un total de 565 millones de dólares, de los cuales 445 millones comprenderán la inversión en modernización y los otros 120 millones los gastos de operación y mantenimiento durante los primeros 10 años. <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">In this regard, the executive director of Proinversión, José Salardi, said that the portfolio of project awards "continues to be strong" and the private sector's interest in developing works under the PPP mechanism remains. Among the awarded projects was the modernization of the Huancayo-Huancavelica Railway, which was awarded to the Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro for a total of 565 million dollars, of which 445 million will comprise the investment in modernization and the other 120 million will cover operation and maintenance costs during the first 10 years.<span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Este proyecto de APP plantea modernizar el ferrocarril, conocido popularmente como el 'Tren Macho', para un recorrido de 128,7 kilómetros mediante el diseño, financiación, ejecución de obras, adquisición de material rodante y operación y mantenimiento por 30 años, entre otros componentes. El consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro está formado por las firmas ecuatorianas Construcción y Administración, e Hidalgo e Hidalgo, y el operador ferroviario será la argentina Benito Roggio Transportes.<span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">This PPP project aims to modernize the railway, popularly known as the 'Tren Macho', for a route of 128.7 kilometers through the design, financing, execution of works, acquisition of rolling stock and operation and maintenance for 30 years, among other components. The Concesionaria Ferroviaria del Centro consortium is formed by the Ecuadorian firms Construcción y Administración, and Hidalgo e Hidalgo, and the railway operator will be the Argentine company Benito Roggio Transportes.

<span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">El pasado miércoles, cuando se confirmó la concesión, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, declaró que este acto sella una "deuda histórica" pues, desde hace muchos años, "se viene intentando viabilizar y después de varios hitos y retos superados" se concretó la adjudicación. A su turno, el ministro de Economía, José Arista, comentó que este tren modernizado será "la palanca para el desarrollo de Huancavelica" y reducirá el costo de transporte de mercadería hacia esa región. <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Last Wednesday, when the concession was confirmed, the Minister of Transport and Communications, Raúl Pérez Reyes, declared that this act seals a "historical debt" since, for many years, "we have been trying to make it viable and after several milestones and challenges were overcome" the award was made. In turn, the Minister of Economy, José Arista, commented that this modernized train will be "the lever for the development of Huancavelica" and will reduce the cost of transporting merchandise to that region.<span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Proinversión también adjudicó durante la última semana un paquete de cinco proyectos de transmisión eléctrica y subestaciones, a la empresa Alupar Perú S.A.C, que plantea beneficiar a unos 4 millones de personas en las regiones de Lima, Ica y Ayacucho con una inversión estimada de 441 millones de dólares. Estos proyectos comprenden la Línea de Transmisión 500 kV Chilca CTM-Carabayllo-Tercer Circuito, la Nueva Subestación Bicentenario 500/220 kV y la Reconfiguración Enlace 220 kV Chavarría-Santa Rosa-Carapongo, todas en Lima. <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Last week, Proinversión also awarded a package of five electrical transmission and substation projects to the company Alupar Perú S.A.C., which aims to benefit some 4 million people in the regions of Lima, Ica and Ayacucho with an estimated investment of 441 million dollars. These projects include the 500 kV Chilca CTM-Carabayllo-Tercer Circuito Transmission Line, the New 500/220 kV Bicentenario Substation and the 220 kV Chavarría-Santa Rosa-Carapongo Link Reconfiguration, all in Lima.<span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#686868;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Además, la Nueva Subestación Muyurina 220 kV, Nueva Subestación Ayacucho, LT 220 kV Muyurina-Ayacucho, en Ayacucho, y la Ampliación de Capacidad de Suministro del Sistema Eléctrico Ica (Proyecto ITC), en Ica. Estos proyectos fueron adjudicados el pasado jueves a la compañía Alupar Perú, subsidiaria del holding brasileño Alupar, que tendrá un plazo de concesión de 30 años de operación comercial, más el tiempo necesario para la construcción de cada uno de ellos. <span style="font-size:13.999999999999998pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#0000ff;background-color:transparent;font-weight:700;font-style:italic;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">In addition, the New 220 kV Muyurina Substation, the New Ayacucho Substation, the 220 kV Muyurina-Ayacucho LT, in Ayacucho, and the Expansion of Supply Capacity of the Ica Electric System (ITC Project), in Ica. These projects were awarded last Thursday to the company Alupar Peru, a subsidiary of the Brazilian holding company Alupar, which will have a concession period of 30 years of commercial operation, plus the time necessary for the construction of each one of them.

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