Si un carro sin conductor te choca, ¿quién es el responsable?

If a Driverless Car Hits You, Who Is Responsible?

accidente vehículo autónomo

Jany Martínez-Ward, socia fundadora y directora de The Ward Law Group, explica cómo actuar ante accidentes vinculados al nuevo fenómeno en ciudades como Miami, Nueva York, Houston y Orlando.

Jany Martínez-Ward, founding partner and director of The Ward Law Group, explains how to act in accidents linked to this new phenomenon in cities such as Miami, New York, Houston, and Orlando.

Los vehículos autónomos ya no son una idea del futuro. Hoy circulan por calles de las ciudades más transitadas, transportando pasajeros sin un conductor al volante. Pero mientras la tecnología avanza a toda velocidad, no siempre la ley y la protección a las víctimas van al mismo ritmo.

Autonomous vehicles are no longer an idea of the future. Today they travel through the streets of the busiest cities, transporting passengers without a driver behind the wheel. But while technology is advancing at full speed, the law and victim protection do not always move at the same pace.

“Como abogada especializada en accidentes automovilísticos, este es un nuevo fenómeno que estamos viendo en ciudades como Miami, Nueva York, Houston y Orlando. Y es importante, a medida que se haga más común, que los conductores sepan: si un carro sin conductor me choca, ¿a quién puedo responsabilizar?”, señala Jany Martínez-Ward, socia fundadora y directora de The Ward Law Group.

“As an attorney specializing in car accidents, this is a new phenomenon we are seeing in cities like Miami, New York, Houston, and Orlando. And as it becomes more common, it is important for drivers to know: if a driverless car hits me, who can I hold responsible?” says Jany Martínez-Ward, founding partner and director of The Ward Law Group.

reclamación seguro accidente

En un accidente tradicional, “el responsable es el seguro del culpable, no el individuo”.

In a traditional accident, “the responsible party is the at-fault driver’s insurance, not the individual.”

“Aunque no haya conductor, el vehículo debe estar asegurado. Por lo tanto, el reclamo se hace en contra de ese seguro”, afirma la experta.

“Even if there is no driver, the vehicle must be insured. Therefore, the claim is made against that insurance policy,” the expert explains.

Entonces, los vehículos autónomos no son tan diferentes, ya que están asegurados de la misma manera, aunque entramos en un terreno legal complejo donde intervienen fabricantes, desarrolladores de software y grandes corporaciones tecnológicas con equipos legales poderosos.

So autonomous vehicles are not that different, since they are insured in the same way. However, we enter a complex legal territory involving manufacturers, software developers, and large technology corporations with powerful legal teams.

“Lo que no ha cambiado es esto: las víctimas siguen sufriendo lesiones reales, gastos médicos reales y consecuencias en sus vidas. Muchas personas asumen erróneamente que, por tratarse de tecnología avanzada, estos accidentes son ‘inevitables’ o que no se puede hacer nada legalmente. Eso es falso”, añade.

“What has not changed is this: victims still suffer real injuries, real medical expenses, and real consequences in their lives. Many people mistakenly assume that because this involves advanced technology, these accidents are ‘inevitable’ or that nothing can be done legally. That is false,” she adds.

Además, existe una preocupante falta de información pública. Las personas lesionadas no siempre saben que tienen derechos, ni cómo ejercerlos, especialmente cuando se enfrentan a compañías multimillonarias.

There is also a concerning lack of public information. Injured individuals do not always know they have rights, nor how to exercise them—especially when facing multimillion-dollar companies.

La innovación es importante. El progreso es necesario, pero no puede ser a costo de los derechos. Porque el futuro del transporte no puede construirse ignorando a quienes resultan heridos en el presente.

Innovation is important. Progress is necessary. But it cannot come at the expense of rights. The future of transportation cannot be built by ignoring those who are injured in the present.

carros autónomos

“Lo peor que pueden hacer las víctimas es quedarse de brazos cruzados. El primer paso —después de llamar al 911 y documentar el accidente— siempre debe ser contactar a un abogado de accidentes. Todas las semanas vemos cientos de casos en los que las víctimas pierden su derecho a compensación al no actuar dentro de los primeros 14 días”, lamenta Jany Martínez-Ward, experta de una de las mejores firmas con reclamaciones exitosas en Miami.

“The worst thing victims can do is remain passive. The first step—after calling 911 and documenting the accident—should always be to contact an accident attorney. Every week we see hundreds of cases where victims lose their right to compensation by failing to act within the first 14 days,” laments Jany Martínez-Ward, an expert from one of the most successful firms in Miami in handling claims.

Jany Martínez-Ward es abogada de accidentes con más de 15 años de experiencia defendiendo los derechos de víctimas de accidentes en Florida y Nueva York. Fundadora de The Ward Law Group ampliamente reconocida como una de las firmas de abogados más confiables en Florida para las víctimas de accidentes automovilísticos. @janymartinezward - https://www.855dolor55.com/

Jany Martínez-Ward is an accident attorney with more than 15 years of experience defending the rights of accident victims in Florida and New York. She is the founder of The Ward Law Group, widely recognized as one of the most trusted law firms in Florida for automobile accident victims. @janymartinezward – https://www.855dolor55.com/