.png)
Taulby Roach continuará al frente de Metro Transit hasta 2028
Taulby Roach to continue at the helm of Metro Transit through 2028
Taulby Roach continuará como presidente y director ejecutivo de Metro Transit hasta finales de 2028, luego de que la junta directiva de la Bi-State Development Agency aprobara una extensión de su contrato por dos años. Roach ha estado al frente de las operaciones de autobuses y MetroLink del área metropolitana de St. Louis desde 2019.
Taulby Roach will continue as president and CEO of Metro Transit through the end of 2028, after the Bi-State Development Agency's board of directors approved a two-year contract extension. Roach has been at the helm of metro St. Louis metro area bus and MetroLink operations since 2019.
Su contrato actual comenzó en 2023 y estaba programado para finalizar el 31 de diciembre de este año, pero incluía una opción de dos años adicionales. Según los nuevos términos, su salario base anual aumentará de $355,500 en 2026 a $425,000 durante 2027 y 2028. Cuando fue contratado originalmente en 2019, su salario era de $280,000.
His current contract began in 2023 and was scheduled to end on Dec. 31 of this year, but included an option for an additional two years. Under the new terms, his annual base salary will increase from $355,500 in 2026 to $425,000 during 2027 and 2028. When he was originally hired in 2019, his salary was $280,000.
La decisión fue aprobada por la junta durante una sesión ejecutiva cerrada el 27 de agosto y la resolución fue publicada esta semana. Durante el mandato de Roach, Metro Transit ha implementado cambios en la seguridad de MetroLink, incluido el sistema de puertas de
acceso conocido como Secure Platform Plan, que también contempla cercas, cámaras de seguridad y otras medidas. La agencia también ha trabajado para mejorar el servicio de transporte especializado Call-A-Ride, después de recibir quejas relacionadas con el servicio para personas con discapacidades.
The decision was approved by the board during a closed executive session on Aug. 27 and the resolution was released this week. During Roach's tenure, Metro Transit has implemented changes to MetroLink's security, including the Secure Platform Plan, which also includes fencing, security cameras and other measures. The agency has also worked to improve the Call-A-Ride specialty shuttle service, after receiving complaints related to service for people with disabilities.
Roach también impulsó inicialmente la expansión de MetroLink mediante una nueva Green Line por Jefferson Avenue, que conectaría el norte y el sur de la ciudad de St. Louis. Sin embargo, posteriormente apoyó un plan menos costoso de carriles exclusivos para autobuses después de que consultores determinaran que la extensión ferroviaria tendría dificultades para obtener los cientos de millones de dólares en fondos federales necesarios. Roach llegó a Metro después de trabajar
desde 2002 como consultor de transporte para el St. Clair County Transit District y dirigió Bi-State y Metro durante la pandemia y los esfuerzos posteriores para recuperar pasajeros.
Roach also initially pushed for MetroLink's expansion through a new Green Line down Jefferson Avenue, which would connect north and south St. Louis City. However, he later supported a less expensive bus-only lane plan after consultants determined that the rail extension would struggle to secure the hundreds of millions of dollars in federal funding needed. Roach came to Metro after working since 2002 as a transportation consultant for the St. Clair County Transit District and led Bi-State and Metro during the pandemic and subsequent efforts to recover ridership.
Comments